BP4610BP4620雙極性電源作為用于測試車載電子設備、電動機、電磁線圈、大容量電容器的電源，作為用于測試電源/電池的電子負荷，可用于各種各樣不同的場合可實現高電壓、大電流、高速、恒定電流，可滿足各種要求的技術規格。
臺式電源（PS）往往有偶數個端口（忽略機箱端口）：一個正端口和一個負端口。使用臺式電源產生正極性輸出很容易：將負輸出設置為GND，將正輸出電壓設置為正輸出。產生負電源同樣容易，只需將上述設置反轉。
但是，如何生產BP4610BP4620雙極性電源，負載可以同時使用正電壓和負電壓？相對而言，這也很簡單—只需將一個實驗室通道的正端口連接到另一個通道的負端口，并稱其為GND。另外兩個端口（正和負）分別就是正負電源。結果得到一個三端口雙極性電源，提供GND、正和負電壓電平。由于使用了三個端口，因此在電源下游的正電源和負電源之間必須進行某種切換。
如果應用要求同一電源端口為正或負（僅向負載提供兩個端口的設置），該怎么辦？這不是一個純學術問題。在汽車和工業環境中，有些應用需要雙極性、可調節的雙端口電源。例如，從具異國風情的玻璃貼膜到測試測量設備，這些應用會使用雙端口雙極性電源。
如前所述，傳統雙極性電源使用三個輸出端口產生兩路輸出：正、負和GND。相比之下，單路輸出電源應僅配備兩個輸出端口：一個GND和另一個可以為正也可以為負的輸出端口。在此類應用中，輸出電壓可以通過單個控制信號在從最小負值到最大正值的全部范圍內相對于GND調節。
有些控制器專門用于實現BP4610BP4620雙極性電源功能，例如雙極性輸出同步控制器LT8714。然而，對于許多汽車和工業制造商而言，對專用IC進行測試和認證需要一些時間和金錢上的投入。相比之下，許多制造商已經擁有預認證的降壓轉換器和控制器，因為無數汽車和工業應用中都會用到這些器件。
更新時間：2021-10-21 
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